Elon Musk khẳng định xe tự lái có thể hoạt động mà k
hông cần bất cứ sự can thiệp nào từ con người. Tuy nhiên, điều đó rất khó thành hiện thực nếu xét theo tâm lý học.
Trong t
hông điệp phát tại Hội nghị Trí tuệ nhân tạo thế giới (WAIC), Elon Musk quả quyết xe tự hành sẽ đạt cấp độ 5 trong năm 2021. Tuy nhiên, Inc cho rằng có nhiều yếu tố trong tâm lý con người khiến mục tiêu của CEO Tesla k
hông thể thành sự thật.
Ở cấp độ 5, xe sẽ tự vận hành mà k
hông cần bất cứ sự hỗ trợ nào từ con người. Nói cách khác, phương tiện đạt cấp độ này sẽ tự xử lý đ
ược mọi tình huống, khiến vô lăng và ghế lái trở nên thừa thãi.
Elon Musk góp mặt tại WAIC 2021. Ảnh: WAIC.
Phát ngôn của Elon Musk dấy lên nhiều tranh cãi. Theo các chuyên gia trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và robot, việc đạt đ
ược cấp độ 5 là gần như bất khả thi.
Xe tự hành chỉ xử lý đ
ược những tình huống đã đ
ược tính đến từ trước. Trong khi đó, kể cả khi đối mặt với tình huống hoàn toàn mới, con người có thể đưa ra quyết định trong tích tắc
. Tất cả là nhờ trực giác.
Ví dụ, khi chúng ta thấy một người phụ nữ đang bế con trước mặt, chúng ta sẽ đi chậm lại. Ng
ược lại, nếu phía trước xe là một gã đàn ông đeo khẩu trang và cầm vũ khí, nhiều khả năng người lái sẽ đánh lái và tăng tốc. Dù đều là những tình huống có người đứng trước xe, chúng ta đưa ra phản ứng khác nhau chỉ trong tích tắc, vì đó là trực giác. Bộ não con người đã trải qua hàng triệu năm tiến hóa để tạo ra trực giác đó.
Ng
ược lại, thuật toán phía sau những chiếc xe tự lái nếu có tự học cũng chỉ bắt đầu từ một tập dữ liệu cho trước. Đã có nhiều trường hợp xe Tesla đang tự lái gặp các tình huống bất thường như có xe quay đầu phía trước, và thay vì chậm lại thì lại tăng tốc. Trong những tình huống mà thuật toán chưa đ
ược đào tạo từ trước, chiếc xe k
hông thể có trực giác con người để đảm bảo an toàn.
Nhiều người dùng tin tưởng vào t?
?nh n??ng tự lái của Tesla đến nỗi sẵn sàng ngồi ngủ, mặc cho xe di chuyển. Ảnh: Clint Olivier.
Theo tiến sĩ Daniel Kahneman, chuyên gia tâm lý học hành vi từng nhận giải Nobel kinh tế, trực giác hình thành qua 3 yếu tố: tính quen thuộc, luyện tập và phản biện. Chúng ta tự tin tham gia giao t
hông vì đã quen với các nguyên tắc, luật lệ, điều xe tự hành dễ dàng làm đ
ược. Vấn đề n
ằm ??? 2 yếu tố còn lại.
Sau mỗi tai nạn, những dữ liệu sẽ đ
ược nạp thêm vào để xe tự lái có thể học hỏi và làm tốt hơn trong lần sau. Vấn đề là liệu chiếc xe có bao giờ đạt tới mức độ nhận thức như con người. Não bộ con người có cơ hội luyện tập và phản biện liên tục với nhiều tình huống khác nhau trong cuộc sống hàng ngày, k
hông hề bị giới hạn như xe tự hành, vốn đ
ược thiết kế chỉ để chạy trên đường.
Để đạt đ
ược cấp độ tự hành thứ 5, các kỹ sư phần mềm tại Tesla phải đảm bảo thuật toán của mình có bộ trải nghiệm tương đương với con người.
Theo Zing/Inc
K
hông ngờ tỷ phú Elon Musk lại chịu bó tay với điều này
Từ xe điện, tên lửa, vũ trụ cho tới vệ tinh k
hông gian đều đ
ược Elon Musk chinh phục thành công, nhưng đối với vấn nạn tắc đường, tỷ phú này lại đang bó tay.
Nguồn bài viết : Casino Trực
