ictnews Thaco cho biết việc t
hử nghiệm xe tại đ
ại lý như trên là do đ
ại lý tự ý thực hiện, nằm ngoài thẩm quyền và khả năng của đ
ại lý. Trên thực tế, việc thử hiệm sản phẩm phải được thực hi
ện bởi nhà sản xuất, tuân theo quy trình kỹ thuật chặt chẽ và trong điều kiện đảm bảo an toàn.
Thaco chính thức có những thông tin phản hồ
i về vụ việc thử hệ thống phanh trên xe Mazda3 2020Như ICTNews đã đưa tin, ngày 14/2 vừa qua trên mạng xã hội xuất hiện một số video clip ghi tình trạng mẫu xeMazda3 2020 bị hỏng hóc và bung túi khí sau khi t
hử nghiệm va chạm với xe Mazda CX-5 để thử hệ thống phanh tự động SBS. T
hử nghiệm được thực hiện tại đ
ại ly Mazda Giải Phóng và cả 2 chiếc xe này đều là của đ
ại lý.Chính thức phản hồ
i về việc t
hử nghiệm hệ thống phanh tự động thông minh trên phiên bản New Mazda3 premium, Thaco cho biết: Vụ việc t
hử nghiệm đã diễn ra tại Đ
ại lý Mazda Giải Phóng – Hà Nội, cách đây một tháng (vào ngày 16/1/2020). Cụ thể, theo đề nghị của một số khách hàng, n
hân viên của đ
ại lý đã sử dụng một chiếc xe All – New Mazda3 phiên bản Premium (xe lái thử của đ
ại lý) để t
hử nghiệm hoạt động của hệ thống phanh tự động thông minh SBS.Tuy nhiên, phía Thaco cũng xác nhận: Việc t
hử nghiệm xe tại đ
ại lý như trên là do đ
ại lý tự ý thực hiện, nằm ngoài thẩm quyền và khả năng của Đ
ại lý. “Theo quy định, việc t
hử nghiệm sản phẩm phải được thực hi
ện bởi nhà sản xuất, tuân theo quy trình kỹ thuật chặt chẽ và trong điều kiện đảm bảo an toàn”.Trong khi đó, Thaco cũng đã ra thông cáo chính thức về hiện tượng lỗi phanh khẩn cấp trên xe All – New Mazda3 (Phiên bản Premium) ngay từ giữa tháng 1/2020, sau khi người dùng tại Việt Nam phản ánh. Theo đó, Mazda Việt Nam cho biết đang tích cực làm việc với Tập đoàn Mazda để xử lý vấn đề.Các chuyên gia Bộ phận nghiên cứu và phát triển (R&D) của Tập đoàn Mazda đã trực tiếp làm việc tại Việt Nam để tiến hành đo lường, thu thập dữ liệu về điều kiện giao thông thực tế và sẽ thông tin đến khách hàng.
Nguồn bài viết : Nhiều người chơi
